Доставка из Китая в Великобританию: почему суда всё ещё идут в обход, и что это значит для ваших грузов

Доставка грузов из Китая в Великобританию снова испытывает давление — и дело не в новом кризисе, а в старом, который так и не разрешился. Нестабильность на Ближнем Востоке по-прежнему делает Суэцкий канал непригодным для большинства контейнерных перевозчиков, и морские перевозки Китай-Великобритания идут в обход, через мыс Доброй Надежды. Для импортёров, планирующих поставки в Феликстоу и Саутгемптон, этот крюк — не второстепенная деталь, а главный фактор, влияющий на всю цепочку поставок.

Коротко о главном: 

• Морская доставка из Китая в Великобританию сейчас занимает 45-50 дней через мыс Доброй Надежды — против 30-35 дней до начала сбоев в Красном море

• Увеличение сроков вызвано тем, что перевозчики избегают маршрута через Суэцкий канал из-за продолжающейся нестабильности на Ближнем Востоке

• Железнодорожная доставка из Китая в Великобританию обычно занимает вдвое меньше времени; авиаперевозки — ещё быстрее, но заметно дороже

• Услуга перевозки грузов авто + авиа из Китая в Великобританию от CargoPoint является промежуточным вариантом, который полностью обходит проблему с маршрутом через мыс/Суэц

Как временный объезд стал новой нормой для морских перевозок Китай-Великобритания

То, что начиналось как временная мера, превратилось в новую реальность для морских перевозок между Китаем и Великобританией. Суда, следующие в Великобританию, теперь регулярно идут в обход Африки вместо привычного маршрута через Суэцкий канал, что добавляет к рейсу около двух недель. В итоге сроки морской доставки из крупных китайских портов в Феликстоу или Саутгемптон сейчас составляют 45-50 дней — против прежних 30-35 дней до начала сбоев.

Что это означает для бизнесов отправляющих грузы из Китая в Великобританию прямо сейчас:

• Более длинные и менее предсказуемые сроки: маршрут через мыс увеличивает расстояние, расход топлива и вариативность расписания, что делает планирование по принципу «точно в срок» гораздо более рискованным

• Волатильность ставок на фоне задержек: избыток тоннажа снижает индексы фрахта в годовом выражении, но пиковые сезонные надбавки по-прежнему вызывают резкие скачки ставок по отдельным рейсам

• Нагрузка на оборотный капитал: лишние две недели в пути — это две недели, в течение которых капитал заморожен в транзите, а запас прочности по остаткам на складе сокращается

• Накопление рисков: любая задержка в порту, на таможне или в пиковый сезон теперь накладывается на уже увеличенный срок рейса, а не на обычный

Сколько сейчас реально занимает морская доставка из Китая в Великобританию

Для компаний, которые планируют поставки, конкретные цифры важнее заголовков. Морская доставка из портов Шанхая или Нинбо в Феликстоу или Саутгемптон сейчас занимает 45-50 дней при маршруте через мыс — это примерно вдвое дольше, чем ж/д перевозки, и в разы дольше, чем авиаперевозки. Именно поэтому всё больше компаний, работающих с доставкой из Китая в Великобританию, ищут что-то среднее между «дёшево, но медленно» и «быстро, но дорого».

Почему маршрут через Суэцкий канал до сих пор не открыт

Перевозчики продолжают избегать маршрут через Красное море и Суэцкий канал, поскольку ситуация с безопасностью там всё ещё недостаточно стабильна, чтобы оправдать риск для судов, экипажей и груза. Пока это не изменится, мыс Доброй Надежды остаётся основным маршрутом для подавляющего большинства морских перевозок между Китаем и Великобританией, а значит, увеличенные сроки доставки, которые сейчас озвучивают перевозчики, стоит воспринимать не как временное явление, а как новую базовую реальность, на которую нужно ориентироваться при планировании.

Мультимодальная доставка Китай-Великобритания с CargoPoint

Если 45-50 дней в пути по морю - это слишком долго, а платить полную стоимость авиаперевозки не хочется, есть более практичное решение - перевозки грузов авто + авиа из Китая в Великобританию через Узбекистан, который был развит нашей логистической компанией CargoPoint. Это один из вариантов мультимодальной доставки Китай-Великобритания: мы консолидируем грузы в Китае и отправляем их в Ташкент автотранспортом, а оттуда летит самолётом в Великобританию. Вы получаете предсказуемые сроки без привязки к маршруту через мыс Доброй Надежды и при этом платите заметно меньше, чем за авиадоставку от двери до двери.

Работаете ли вы производителем, которому важно соблюдать график выпуска продукции, дистрибьютором, отвечающим за обязательства перед собственными клиентами, или импортёром, которому просто надоело гадать, когда контейнер действительно прибудет, — наша команда поможет выстроить логистику доставки из Китая в Великобританию, не зависящую от маршрута через мыс. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить самый быстрый надёжный вариант для вашей следующей поставки.